和机器共生

和机器共生

和机器共生

和机器共生,而不是被机器淘汰

很多职业都是有着一种历史感,比如 剃头匠 木匠 电话总机接线员 弹棉花手艺人

司机:自动驾驶汽车取代司机是一个持续缓慢改变的过程。

自驾汽车成本会逐渐降低,汽车成本较(司机酬劳+普通汽车成本)足够低廉时,人类驾驶技能将会成为和五笔打字输入法一样的地位。

翻译:逐渐取代低级翻译者,不能取代要求语言艺术性精确性的文字翻译,以及特殊场合的口语翻译官。

记者:自动撰稿的软件早就有了,而且比人听话的多,叫啥啥不准报道,决定不会唱反调。

会计核算性会计和管理型会计,前者被软件代替妥妥的,这给后者又带来了机遇,使得管理型会计能够集中精力,从繁杂的核对细节中解脱出来,着眼于大局经济管理。

于是会减少很多没有一定经济视野的普通会计。

保险推销:大数据直接分析潜在客户,一个一个打电话推销的效率多低啊……

个人实体零售店:电商,话说我在街上看见实体店甩卖标语“马云所害,全部乱卖。”,233333,很形象了。

路在何方?由卖产品转为卖服务(不仅仅是产品)。

工厂劳动者:流水线机器取代人类完成简单重复性劳动。当然这会减少大多数工人,但也同时催生了管理流水线机器的技术工人。


还记得安卓手机在近2009年出来,2017年已经人手一部,还没有十年。

而自驾汽车技术已经成熟,比如在交通环境比较单纯的地方——工厂,无人货车已经用上了。亟待解决的是法律问题,比如你坐在无人驾驶汽车上,汽车撞到一条狗,是你的责任还是,都是车子的错我怎么能赔钱。。?其实这很好解决,天朝强制收汽车意外事故税,出问题了就用交上去的钱来赔。

去年5月,无人汽车第一次导致人死亡,但这说明无人驾驶不安全,还是要依靠人吗?

太可笑了,无人驾驶汽车导致死亡案例,这是第一起,但不会是最后一起。将来还会有源源不断的人死于自动驾驶汽车。

天朝每年车祸导致死亡有几十万人,而自驾汽车+车子互联网,绝对能把数字降低到每年几十起、几起。

当然之后也会带来一系列的问题,如车辆的位置信息被曝光之类的隐私问题,但那些都是小问题,生命安全和隐私安全你选一样吧。

不得不说,有很多司机就是马路杀手。。即使比例不高,但在庞大基数下,数量还是很可观的。




这就是你一直拒绝去考驾照的理由。。?

没错,就是这样