和机器共生，而不是被机器淘汰

很多职业都是有着一种历史感，比如 剃头匠 木匠 电话总机接线员
弹棉花手艺人\

司机：自动驾驶汽车取代司机是一个持续缓慢改变的过程。

自驾汽车成本会逐渐降低，汽车成本较（司机酬劳+普通汽车成本）足够低廉时，人类驾驶技能将会成为和五笔打字输入法一样的地位。

翻译：逐渐取代低级翻译者，不能取代要求语言艺术性精确性的文字翻译，以及特殊场合的口语翻译官。
2023.5.30 不要学翻译！职业中英同传的血泪之谈

记者：自动撰稿的软件早就有了，而且比人听话的多，叫啥啥不准报道，决定不会唱反调。

会计：核算性会计和管理型会计，前者被软件代替妥妥的，这给后者又带来了机遇，使得管理型会计能够集中精力，从繁杂的核对细节中解脱出来，着眼于大局经济管理。

于是会减少很多没有一定经济视野的普通会计。\

保险推销：大数据直接分析潜在客户，一个一个打电话推销的效率多低啊……\

个人实体零售店：电商，话说我在街上看见实体店甩卖标语”马云所害，全部乱卖。”，233333，很形象了。

路在何方？由卖产品转为卖服务（不仅仅是产品）。

工厂劳动者：流水线机器取代人类完成简单重复性劳动。当然这会减少大多数工人，但也同时催生了管理流水线机器的技术工人。

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还记得安卓手机在近2009年出来，2017年已经人手一部，还没有十年。

而自驾汽车技术已经成熟，比如在交通环境比较单纯的地方——工厂，无人货车已经用上了。亟待解决的是法律问题，比如你坐在无人驾驶汽车上，汽车撞到一条狗，是你的责任还是，都是车子的错我怎么能赔钱。。？其实这很好解决，天朝强制收汽车意外事故税，出问题了就用交上去的钱来赔。

去年5月，无人汽车第一次导致人死亡，但这说明无人驾驶不安全，还是要依靠人吗？

太可笑了，无人驾驶汽车导致死亡案例，这是第一起，但不会是最后一起。将来还会有源源不断的人死于自动驾驶汽车。

天朝每年车祸导致死亡有几十万人，而自驾汽车+车子互联网，绝对能把数字降低到每年几十起、几起。

当然之后也会带来一系列的问题，如车辆的位置信息被曝光之类的隐私问题，但那些都是小问题，生命安全和隐私安全你选一样吧。

不得不说，有很多司机就是马路杀手。。即使比例不高，但在庞大基数下，数量还是很可观的。

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这就是你一直拒绝去考驾照的理由。。？

没错，就是这样